in-innovative navigation GmbH wurde 2017 von KISTERS AG, bzw. der WSV (Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Koblenz) als Endkunde,mit der Entwicklung und  Implementierung eines modularen, bundesweit einsetzbaren Softwaresystems als Nachfolgeanwendung des bestehenden Melde- und Informationssystems für die Binnenschifffahrt (NaMIB) der WSV beauftragt.

Das seit 2010 existierende Melde- und Informationssystem für die Binnenschifffahrt (MIBI/II+) der WSV dient dazu, im Falle von Notfällen, Unfällen oder Havarien den zuständigen Einsatz- und Rettungskräften die für ihren Einsatz relevanten Informationen zur Verfügung zu stellen. Bestimmte Schiffe sind verpflichtet sich auf den großen Binnenwasserstraßen an- und abzumelden. Gleichzeitig informieren die jeweiligen Revierzentralen die Schifffahrt über den Zustand der dortigen Wasserstraßen. Im Falle eines Unfalls können so Schiffs-, Ladungs- und/oder Reisedaten schnell bereitgestellt und weitergegeben werde, um geeignete Maßnahmen schneller ergreifen zu können.

in-innovative navigation GmbH konnte im Dezember den Startschuss für die Entwicklung des Folgesystems geben, nachdem die Feinspezifikation akzeptiert und die entscheidende Entwurfsprüfung bestanden war.

Bis Dezember 2018 werden insgesamt 10 Betriebsstellen der WSV in Deutschland und an Standorten in den Nachbarstaaten (CH, FR, LU) mit neuer Hard- und Software ausgerüstet werden, um das vorhandene Meldesystem abzulösen.

Damit wird Deutschland in einem weiteren Teilbereich die aktuellen Europäischen Vorgaben zur Harmonisierung von Binnenschifffahrtsinformationsdiensten (RIS) erfüllen können. Die Binnenschifffahrt wird dadurch wieder ein Schritt sicherer, effizienter und umweltfreundlicher.

Leitlinien sind ein bewährter Bestandteil des integrierten Navigationssystems RADARpilot720°. Sie dienten bisher als optische Vorgaben für die Bahn des Schiffes auf der Wasserstraße und bestehen aus Kurven, die sich einfach an die natürlichen, gekrümmten Wasserstraßen anpassen.

In Kombination mit dem argoTrackPilot entsteht nun ein neues System, das ein Schiff automatisch auf dieser Bahn zu führen kann. Der argoTrackPilot erzeugt aus der Linie abgestimmte Stellbefehle für den bordeigenen Autopiloten. Dabei werden die Dynamik und besondere Eigenschaften des Schiffs berücksichtigt. Weiterhin ist es möglich, die aktuelle zu fahrende Bahn parallel zur gespeicherten Linie zu verschieben, wenn die Situation es erfordert. Das Schiff schwenkt dann automatisch auf die neue Bahn ein, ohne dass die Bahnführung ausgeschaltet werden muss.

Der RADARpilot720° stellt die aktuell gewählte und die gespeicherte Bahn auf seiner Navigationsanzeige zusammen mit Radar, Karte und AIS dar. Damit hat der Schiffsführer alle notwendigen Informationen auf einem Schirm.

Der Schiffer kann bequem aus einer Auswahl an Leitlinien die passende auswählen und vorhandene Linien einfach und schnell auf dem Display anpassen, sowie neue Leitlinien anlegen und speichern.

 

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Sicherheit auf Binnenstraßen ist ein zurzeit intensiv diskutiertes Thema. Die in-innovative navigation GmbH stellt dazu auf der diesjährigen EUROPORT die aktuellsten Entwicklungen im Navigationsbereich vor: Neben dem Bahnführungs- und dem Anlegeassistenten wird auch das neueste  Brückenanfahrwarnsystem zu sehen sein.

Außerdem werden unsere Mitarbeiter am Stand Ihnen unsere modernsten VTS-Produkte und Neuerungen am Navigationssystem RADARpilot720°OS für Hochseeschiffe vorstellen.

Überzeugen Sie sich direkt am Stand  über diese Sicherheitsstandards von morgen.

Wenn Sie die Einladung zur diesjährigen Messe annehmen und ein Ticket für die gesamte Messelaufzeit durch diese Registrierung erwerben, können Sie direkt mit uns in Kontakt treten. Für einen bestimmten Termin während der Messe vereinbaren möchten, rufen Sie uns einfach an oder senden Sie uns eine kurze Mail.

Wir freuen uns darauf, Sie am Stand 3307 zu empfangen!

Auch dieses Jahr ist die Firma in-innovative navigation GmbH wieder auf der einzigen Fachmesse für Binnenschifffahrt in Deutschland, der SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS (STL) in Kalkar (26.-27.09.2017) vertreten.

Hauptthema sind in diesem Jahr neuartige Assistenzfunktionen für die Binnenschifffahrt. Das bewährte Navigationssystem RADARpilot720° hat nun eine Schnittstelle zu dem Bahnführungssystem  argoTrackPilot, das von der Firma ARGONICS GmbH entwickelt wurde. Die Leitlinien des Navigationssystems zeigen jetzt nicht nur an, wo das Schiff fahren sollte, sondern das Schiff kann jetzt selbständig auf diesen Routen fahren!

Eine Anpassung der zu fahrenden Bahn ist einfach durch direktes Verschieben der Linienpunkte auf dem Display möglich. Die Anzeige von Karte, Radar und AIS erlaubt die schnelle  Beurteilung, ob die aktuell eingestellte Route problemlos befahren werden kann. Zur Erzeugung neuer Leitlinien und zur Bearbeitung gespeicherter Leitlinien stehen die erprobten Funktionen im RADARpilot720° zur Verfügung.

Die Schiffsführung wird dadurch auf ein neues Level gehoben. Der Schiffsführer wird entlastet, die automatische Regelung reagiert feinfühlig bereits auf kleinste Abweichungen und ermöglicht so eine verbrauchsoptimale und sichere Fahrt.

RADARpilot720° und argoTrackPilot sind ein optimales Gespann zur Unterstützung bei der Führung Ihres Schiffes!

Mit der Erteilung dieses Patentes wird nun ein von in-innovative navigation GmbH entwickeltes Verfahren geschützt, das zur Verbesserung des multisensoriellen Trackings in Verkehrsüberwachungssystemen auf Flüssen, Seewegen und in Häfen zum Einsatz kommt.

Anders als bei der Verkehrsüberwachung auf offener See stellen in solch eng befahrenen Revieren Abschattungen durch geografische oder bauliche Gegebenheiten, sowie die Überlagerungen von Radarechos und somit fälschliche Verschmelzungen von Tracks besonders hohe Anforderungen an die Algorithmen zur korrekten Zielverfolgung.

Die Firma in-innovative navigation GmbH beschäftigt sich seit vielen Jahren mit den Verfahren zur radargestützten Zielverfolgung und verfügt über große Erfahrungen in diesem Bereich.

Geschäftsführer Dr. Reinhard Zimmermann zeigte sich hocherfreut über die Nachricht aus dem Europäischen Patentamt: „Der technologische Vorteil unseres Verfahrens wurde mit der Patenterteilung jetzt endlich offiziell bestätigt. Das Patent sichert uns damit auch weiterhin eine gute Wettbewerbsposition und rechtfertigt die hohen Investitionen in Forschung und Entwicklung unseres Unternehmens.“

Die International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities (IALA) ist eine internationale Non-Profit-Organisation, in der ausgesuchte Fachleute, Behörden und Firmen gemeinsam Richtlinien entwickeln, so dass die Schifffahrt weltweit auf effektive und aufeinander abgestimmte Assistenz- und Kommunikationssysteme bei der Navigation vertrauen kann. Ihr erklärtes Ziel ist es, die Seefahrt dadurch sicherer zu machen und die Umwelt zu schützen.

in-innovative navigation GmbH ist stolz, dass sie als industrielles Mitglied in diese wichtige Organisation aufgenommen worden ist und aktiv in den Gremien der IALA mitarbeiten wird.

RADARpilot720° smart  ist das neuste Mitglied der RADARpilot720°-Produktfamilie. Er ist speziell für den Einsatz als ECDIS- und AIS-Anzeige konzipiert und  besteht aus einem sehr kompakten, robusten Rechner, der auf jedem Schiff noch seinen Platz findet. Zusammen mit der zuverlässigen RADARpilot720° – Software erhält man damit ein System von hoher Qualität zu einem attraktiven Preis.

Neu bei unseren RADARpilot720° Produkten: Information über den Treibstoffverbrauch und Motordaten stehen direkt auf dem Display zur Verfügung, was für einen effektiven Schiffsbetrieb unerlässlich ist. Diese Daten werden jetzt über den CAN-Bus, wie ihn moderne Antriebsmaschinen haben, zur Verfügung gestellt.

Mit auf unserem Stand vertreten ist auch die Firma ARGONICS GmbH, welche mit dem argoDataPortal eine Plattform anbietet, die Schiffsdaten wie Position, Geschwindigkeit und Treibstoffverbrauch an Bord erfasst und auf einen Server an Land überträgt. Ein Webinterface zeigt die Daten an und analysiert sie. Auch diese Funktionen können direkt mit dem RADARpilot720° kombiniert werden.

Seien Sie gespannt auf diese und weitere neue Möglichkeiten und besuchen Sie uns auf dem Stand 269 in Gorinchem!

Seit Ende letzten Jahres ist es verpflichtend für alle Schiffe, auf deutschen Wasserstraßen einen AIS-Transponder und ein Inland-ECDIS-Kartensystem an Bord zu haben. Der neue RADARpilot720° smart ist ein System, das speziell für eine solche Anzeige von AIS Zielen auf einer Inland-ECDIS-Karte konzipiert ist. Durch seine robuste Hardware, die geringen Abmessungen und die leistungsfähige, stabile Software ist er bestens für den Einsatz auf Binnenschiffen geeignet.

Er baut auf einem modernen, ultrakompakten Industrie-PC auf, der durch seinen weiten Temperaturbereich und den Verzicht auf bewegte Teile besonders hohe Robustheit aufweist. Am Gerät stehen 2 serielle Schnittstellen, 4 USB- und 2 Netzwerkschnittstellen und somit eine Vielzahl an Interfaces zur Verfügung.

Durch die geringen Abmessungen von ca. 10,5 x 15 x 5 cm findet er auch in beengten Steuerhäusern immer einen Platz. Die Möglichkeit, ihn direkt an das 24V-Bordnetz anzuschließen und das System über einen externen Taster ein- und ausschalten zu können, runden die Eignung für den Einbau an Bord ab.

Als Software kommt die bewährte RADARpilot720°-Software zum Einsatz. Sie zeichnet sich durch ihre umfangreiche Funktionalität, die einfache Bedienung und sehr hohe Stabilität aus. Gleichzeitig werden alle Anforderungen an ein modernes Inland-ECDIS-Informationssystem erfüllt. Der RADARpilot720° smart ist vom Funktionsumfang her identisch zu seinem „größeren Bruder“  RADARpilot720° info, kann lediglich nicht wie jener zu einem vollwertigen Inland-ECDIS-Navigationssystem mit Radareinblendung aufgerüstet werden.

Der RADARpilot720° smart wird mit vorinstallierten Karten aller europäischen Wasserstraßen geliefert. Hierbei handelt es sich um die Karten, die im Internet auf verschiedenen europäischen Servern zur Verfügung gestellt werden. in–innovative navigation GmbH integriert diese zu einem übersichtlichen Kartensatz.

RADARpilot720° smart  bietet eine kostengünstige und hochleistungsfähige Lösung, um die heutigen Anforderungen an die Integration von AIS bei der Navigation auf Deutschen Wasserstraßen zu erfüllen.

Flandern hat eines der dichtesten Netze an Wasserstraßen in ganz Europa. Um ein effizientes und zeitgemäßes Management des Schiffsverkehrs auf dem Wasser im Zusammenwirken mit den umliegenden Gebieten und Behörden gewährleisten zu können, hat die belgische Behörde Waterwegen en Zeekanaal NV (W&Z)  entschieden, den Service für Überwachung, Leitung und Sicherung des Binnenverkehrs zu modernisieren. ENGIE Fabricom koordiniert als Hauptauftragnehmer die dafür erforderliche Erweiterung und den Ausbau des VTS-Systems.

Dabei vertraut ENGIE Fabricom auf die Lösungen von in-innovative navigation GmbH, deren hochmoderne Soft- und Hardwarekomponenten weltweit erfolgreich im Einsatz sind. Das Projekt umfasst im ersten Schritt die Modernisierung des radarbasiertes VTS-System mit 5 Radaren, das mit AIS-Informationen komplettiert wird und zusätzlich in Echtzeit Kamerabilder von verschiedenen Standorten mit einbezieht.

Nach und nach soll dann der gesamte Zeekanal Brüssel-Schelde überwachungstechnisch mit Hochleistungskameras ausgestattet werden, die von der Verkehrszentrale aus angesteuert werden können. Dank der serviceorientierten Struktur der inVTS-Systeme wird in Zukunft auch die Vernetzung mit den anliegenden Verkehrszentralen deutlich verbessert sein.

Aber nicht nur der effizientere Datenaustausch mit den anliegenden Verkehrszentralen, sondern auch die Vernetzung mit mobilen Einsatzfahrzeugen, die ebenfalls mit modernen Softwaresystemen ausgerüstet werden, erweitern die Möglichkeiten, jegliche gefährliche Situation auf den vielbefahrenen Wasserstraßen schneller zu erkennen und effizienter darauf reagieren zu können.

Zur zukünftigen Unfallvermeidung werden außerdem an zwei Stellen innovative Brückenanfahr-Warnsysteme installiert, die sowohl direkt vor Ort als auch in der Verkehrszentrale ein in das Anzeigesystem integrierten Alarm auslösen, sobald die Gefahr besteht, dass ein Schiff aufgrund seiner Höhe mit der dortigen Brücke kollidieren könnte. Zu diesem Thema hatte in-innovative navigation GmbH bereits 2015 eine umfassende Machbarkeitsstudie erstellt, die aufgezeigt hat, welche bord- und landseitigen Systeme die vielversprechendsten Techniken für solche Frühwarnsysteme sind.

Es ist die erste Zusammenarbeit von in-innovative navigation GmbH mit ENGIE Fabricom, dem belgischen Serviceanbieter, die nicht nur die Implementierung des neuen Systems umfasst, sondern auch einen Vertrag über die nächsten 7 Jahre, in denen das Überwachungssystem für das Gebiet, in dem die W&Z  verantwortlich ist, weiter ausgebaut werden soll.

Der verantwortliche Projektmanager von in-innovative navigation GmbH, Volker Braun, sagte: “Wir sind sehr stolz, dass wir diese Ausschreibung für die Erneuerung des VTS-Systems in Belgien gewonnen haben, und mit ENGIE Fabricom zusammenarbeiten zu dürfen, insbesondere auch, weil sich dort die wichtigste Teststrecke für die Forschung im Gebiet autonom fahrende Schiffen befindet.“

Dass die Firma in-innovative navigation GmbH nicht nur marktführend mit maßgeschneiderten VTS-Systemen ist, sondern auch  im Bereich Navigationssysteme für die Binnenschifffahrt erfolgreich ist, zeigte Volker Braun auf: „Wir verfügen über das entsprechende technische Know-how, um auch zum Fortschritt im Gebiet der autonom fahrenden Schiffe beitragen zu können und werden im Rahmen dieses für uns wichtigen Auftrages neben der Lieferung von tragbaren Displays für die mobilen Einheiten außerdem drei Behördenboote mit unserem für diese Aufgaben vorbereiteten Navigationssystem RADARpilot720° ausstatten. “

Unsere inVTS Systeme reichen von kleinen radarbasierten Schleusenüberwachungseinheiten über Hafenmanagementsysteme und Überwachungen von Offshore-Windparks bis hin zu kompletten Küstenschutzsystemen. Auch die Hamburg Port Authority (HPA) selbst vertraut auf unsere Hard- und Softwarekomponenten bei der gegenwärtigen Modernisierung von Deutschlands größtem Seehafen.

Informieren Sie sich über unsere neusten Hightech-Softwaremodule und das komfortablen Anzeigesysteme inDTS, der webbasierte Anwendung inWebDTS, sowie unsere Navigationssysteme RADARpilot720° und RADARpilot720° OS, die höchste Ansprüche erfüllen beim Einsatz sowohl im Binnenbereich als auch auf hoher See.

Im Jahr 2002 zog die Firma in-innovative navigation GmbH als junges Gründungsunternehmen, das aus nur 9 Mitarbeitern bestand, als Mieter in den zweiten Stock des damals neu gebauten TechMoteums (Zentrum für Mobilität, Technik und Umwelt). Seither ist die Firma stetig und gesund gewachsen und liefert inzwischen Soft- und Hardware in die ganze Welt.

Am 01.03.2016 ging jetzt das ganze Gebäude in den Besitz der florierenden Firma über. Damit hat die Erfolgsgeschichte von in-innovative navigation GmbH einen weiteren Meilenstein passiert.

Jersey ist die größte der Inseln im Ärmelkanal. Die drei Häfen der Insel und umgebenden Gewässer werden sowohl von der kommerziellen als auch von der Freizeitschifffahrt stark frequentiert und stellen damit große Herausforderungen an die Organisation und Überwachung durch die Hafenbehörden.

Daher verfügt Ports of Jersey bereits über eine Küstenwache und ein VTS-System, das nun in einem mehrstufigen Programm unter Führung der Firma FREQUENTIS modernisiert wird. in-innovative navigation GmbH liefert ein modernes VTS-System, welches die Daten der Radargeräte, AIS-Stationen und Funkpeiler der Insel verarbeitet und gemeinsam mit Informationen des Seenotrettungszentrums in der Kontrollzentrale in St. Helier zur Ansicht bringt.

Als Besonderheit des neuen Systems, das 2 Server, 3 Arbeitsplätze für Nautiker und 1 Wartungsstation umfasst, ist die Integration von Voice-Communication in die bestehende Struktur, sowie die nahtlose Einbindung des Notfallmanagements, so dass auch die Koordination von Hilfsaktionen schneller und effektiver ablaufen kann.

Das System wird so angelegt sein, dass die Umstellung auf die neue Technik im laufenden Betrieb erfolgen kann, der jetzt schon ein 24/7 Küstenwachdienst umfasst

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Das Verbundprojekt LAESSI (Leit- und Assistenzsysteme zur Erhöhung der Sicherheit der Schifffahrt auf Inland-Wasserstraßen ) wird von der Firma in-innovative navigation GmbH geleitet und zusammen mit den Partnern Alberding GmbH, WSV – Fachstelle für Verkehrstechnik und dem DLR, Institut für Navigation und Kommunikation (Neustrelitz) bearbeitet.

Konkret fokussiert das Projekt auf die Entwicklung von Fahrerassistenzfunktionen in den Bereichen Brückenanfahrwarnung, exakte Bahnführung, Navigation beim Anlegen und in Engstellen sowie einer Darstellung des Schiffsbewegung und ihrer Einflussfaktoren (Conninganzeige). Die Laufzeit für das Forschungsprojekt, das vom vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) gefördert wird, ist Oktober 2015 – September 2017 .

Ziel ist es, den umweltfreundlichen Verkehrsträger Binnenschiff noch sicherer zu machen, indem man das Kollisionsrisiko beim Navigieren von Binnenschiffen senkt.

Entlang der gesamten Strecke vom Hafen Sevilla bis zum Atlantik richtet die Firma Portel Servicios Telemáticos S.A. im Rahmen des Projektes TECNOPORT 2025 einen neuen AIS-Service für die Verkehrsüberwachung und –leitung ein. Die Firma in-innovative navigation GmbH ist nun beauftragt worden, ihre erprobte Software für die Erfassung und Verarbeitung aller Daten sowie die Display-Lösungen dafür zu liefern. Neben den in AIS-basierten VTS-Systemen üblichen Verkehrsdaten sollen erstmalig auch meteorologische und hydrologische Informationen mit verarbeitet werden.

Die Informationen über den Schiffsverkehr zusammen mit Videodaten, sowie den aktuellen Wetter- und Pegelmeldungen für die einzelnen Flussabschnitte werden dann in der Verkehrszentrale zur Ansicht gebracht. Über einen Webzugang können auch andere autorisierte Nutzer, z.B. Hafenbehörden und weitere Interessengruppen wie Logistikunternehmen in Zukunft schnell und zuverlässig von diesem neuen Service profitieren.

Der Fluss Guadalqiuvir mit einer Gesamtlänge von 657 km ist der längste Fluss Andalusiens und der einzige schiffbare Fluss Spaniens. Er ist heute für Hochseeschiffe bis Sevilla hinauf befahrbar, von wo schon Columbus einst nach Amerika aufgebrochen ist; kleinere Schiffe kommen bis Cordoba. Mit der technischen Modernisierung dieser für Spanien immer noch wichtigen Binnenwasserstraße kann auch die wirtschaftliche Bedeutung Sevillas im Welthandel Aufschwung bekommen.

Europaweit marktführend in Entwicklung maßgeschneiderter Software- und Hardwarelösungen in allen Bereichen der Navigation, Telematik und Verkehrsüberwachung präsentieren wir in Rotterdam auf der EUROPORT (03-06.11.2015) in Halle 3, Stand 3321 unsere neuesten Produkte.

Die VTS-Systeme reichen von kleinen radarbasierten Schleusenüberwachungseinheiten über Hafenmanagementsysteme und Überwachungen von Offshore-Windparks bis hin zu kompletten Küstenschutzsystemen.

inDTS, RADARpilot720° und RADARpilot720° OS (Open Sea) sind unsere komfortablen Anzeigesysteme für die höchste Ansprüche bei der Anwendung sowohl im Binnenbereich, auf hoher See, in Verkehrszentralen sowie in einem Schulungszentrum. Als besonderes Highlight kann am Stand die webbasierte Verkehrsdarstellung inWebDTS getestet werden.

Als neue Hardwarekomponente präsentieren wir die RADARinterfacekarte für den PCIe–Bus. Diese Karte ist mit einem 14 bit Analog-Digital-Wandler ausgestattet und ermöglicht so ein Maximum an Auflösung. Konfiguration und Kalibrierung erfolgen vollständig aus der Software heraus, was die Installation an Bord vereinfacht. Mit der neuen RADARinterfacekarte sind Kontinuität der Produkte und Installationen auch in einem sich wandelnden Technologieumfeld gegeben.

Auf der höchsten Stelle der unbewohnten Kykladen-Insel Gyaros in der Ägäis wurde die 12 FußRadarantenne so installiert, dass die umliegenden Gewässer weiträumig überwacht werden können. Die vom Radar erfassten Daten werden von inVTS-Komponenten der Firma in-innovative navigation GmbH verarbeitet und über eine Funkverbindung in die Zentrale auf der Insel Syros übertragen. Dort erfolgt eine automatische Auswertung und Anzeige der Verkehrsbilder. Bei einem festgestellten Verstoß gegen die Naturschutzgesetze können so umgehend die entsprechenden Behörden informiert werden.

Die Anlage ist Teil eines Projektes des WWF und die zentrale Erfassung und Auswertung der Daten erfolgt im Büro ‚Development Corporation of Local Authorities of Cyclades S.A.‘.

Auch dieses Jahr sind wir mit einem eigenen Stand auf der SHIPPING-TECHNICS-LOGISTICS-Kalkar, die heuer zum zweiten Mal stattfindet, vertreten. Am Stand 156 präsentieren wir am 29. und 30. September 2015 den Besuchern die Neuheiten unseres bewährten Navigationssystems RADARpilot720° und zeigen Ihnen, wie unsere VTS-Systeme eingesetzt werden, um die Sicherheit in Offshore-Windanlagen zu überwachen.

Wir würden uns freuen, Sie auf der Messe Kalkar an unserem Stand begrüßen zu dürfen!